BOA VIAGEM, ARLINDO!

-


Estou precisando ir até Porto Alegre, e para viajar com mais conforto e segurança, pegarei um ônibus Pullman da Empresa José Madrid. ABS/ARLINDO TEIXEIRA



Comentários

Nilo Fiosson disse…
Arlindo, os Pullman que não são direto, fazem um pit stop em Tapes? Se assim for, gostaria que o Amigo acompanhasse a minha sogra até Poa. Eu ganharia muitos crédito com minha patroa, se isto acontecesse.
Obrigado e boa viajem!
3 de setembro de 2015 às 09:23
Magrowski disse…
Eu tinha a ideia que Pullman era uma empresa e Madrid era outra... Tem certeza que é a mesma coisa, Arlindo?
3 de setembro de 2015 às 11:14
ARLINDO TEIXEIRA disse…
Nilo, mesmo se não for direto, uma boa conversa com o motorista a gente entra em Tapes e pega tua sogra. Muitos pontos positivos com a patroa. Rsrsrsrsrs. ABS/
3 de setembro de 2015 às 11:36
ARLINDO TEIXEIRA disse…
Magrowski, estou vendendo o peixe que comprei, veja a propaganda na caixa de fósforos. ABS/
3 de setembro de 2015 às 11:48
Sard@ disse…
Magrowski, pelo que eu saiba, a Pullman era uma fábrica americana de vagões de trens luxuosos do século XIX e XX que à partir de meados de 1930 se lançou no mercado de ônibus. Como no Brasil não havia fábrica de ônibus o José Madrid deve ter importado uma série deles! Entendeu me jovem e estimado amigo?
4 de setembro de 2015 às 16:27
Sard@ disse…
Em tempo, passei 60 horas sem internet... Então um bom dia, boa tarde e boa noite! E viva o Papareia! P.S. O encontro na “Mesa de Bar” está de pé! Reserve a data 12 de Outubro de 2015 as 16:02 OK!
4 de setembro de 2015 às 16:31
Sard@ disse…
OPA OPA!!!!... Outubro não, dia 12 de SETEMBRO repetindo SETEMBRO!
4 de setembro de 2015 às 16:39
Magrowski disse…
Hoje quando almoçava no Mercado Municipal encontrei o Célio, que me perguntou sobre o nosso EnpapaFranco. Disse para ele, que mesmo ele não sabendo, ele estava indo na mesa de bar, com o Willy e o João-Faz-Tudo. Será que falei demais? Acho que não, né?
4 de setembro de 2015 às 17:31
Unknown disse…
Obaa, Magroski, falou certinho! Assim o Celio já sabe que ele vai tbem, e o João-faz-tudo, idem. Tudo fararemos pra levar os dois irmãos, abs,
4 de setembro de 2015 às 19:44
Sard@ disse…
É isso aí Magrowski, todo mundo convidado! Vamos ver quantas mesas lotaremos!
4 de setembro de 2015 às 20:05
Eurico Estima disse…
E o Reclame fala em "R.G. X P.A. 5 horas". - Qual o tempo que os ônibus fazem hoje? - Não são as mesmas 5 horas???
4 de setembro de 2015 às 20:47
Magrowski disse…
As mesmas 5, Eurico. Ou mais.
4 de setembro de 2015 às 22:07
Jair Ferreira disse…
Eurico. Acho que 5 horas era o horário da partida do ônibus aos domingos. Em dezembro de 1957 viajei ida e volta a Porto Alegre de ônibus. Tempo de viagem: 7h37min na ida, 7h42min na volta (com direito a uma troca de pneu furado). Ainda havia a balsa para atravessar o Guaíba. A viagem seguinte, em 1959, já com as pontes inauguradas, mas ainda com balsa no São Gonçalo, durou 6 horas. Caiu para 5 horas e meia com o asfaltamento ampliado (faltando 56 km entre Pelotas e São Lourenço). Em 1962, com a inauguração da travessia do São Gonçalo, caiu para 5 horas e em fins de 1963, com o asfaltamento completo da rodovia, para 4 horas e meia. No final da década de 1960, os ônibus ficaram mais rápidos e faziam a viagem em cerca de 4 horas (uma vez, cheguei a viajar em 3h50min; foi o meu recorde). Depois, os controles de velociodade ficaram mais rigorosos e os tempos voltaram a subir e estão de novo próximos a 5 horas. Observação: as primeiras linhas de ônibus, na década de 1940, faziam a viagem em 24 horas. Era mais rápido ir de navio: os Itas levavam 14 horas e a Cruzeiro e a Geni Naval levavam 18 horas pela Lagoa dos Patos. Em 1953, meu pai e minha mãe fizeram a viagem numa "Limousine" (na verdade, uma Perua), que fazia o trajeto em 12 horas, mas ainda havia a balsa do Rio Camaquã (passo do Mendonça). Abração. Jair
4 de setembro de 2015 às 22:18
Sard@ disse…
Eu recodo em 1956 o ônibus saia de Rio Grande as 5 da manhã depois tinha uma balsa que só passava passageiros o ônibus ficava, então era feita a baldeação para outro ônibus. Chegávamos em PAlegre umas 3 hrs da tarde!
5 de setembro de 2015 às 09:23
Sard@ disse…
Bom dia Papareiada Amiga!
5 de setembro de 2015 às 09:25
Unknown disse…
Para colaborar contigo, caro Jair Ferreira: a primeira viagem da linha RG-PoA foi em 22/12/1943, numa camionete para nove lugares, rodado alto, "para vadear os córregos, tirar peludos", como diz no jornal que fez a cobertura. Três balsas para atravessar, saiu de frente à praça Xavier às 5 h, chegou às 15 h na capital, portanto 10 horas. Naquele ocasião, saía o nome dos passageiros no jornal. O sujeito não podia nem ira P.Alegre que todo mundo ficava sabendo na cidade, ô invasão da privacidade alheia, sô! E se o cara fosse visitar um fogâo na capitár? Abraços, willy
6 de setembro de 2015 às 17:23
Magrowski disse…
Será que a Luiza e a Rosa vão na mesa de bar no EnpapaFranco?
7 de setembro de 2015 às 09:35
Sard@ disse…
Com certeza Magrowski! Elas são assíduas do Papareia, pena que não postam um comentário! Vamos ter que descobrir!
7 de setembro de 2015 às 15:41
Jair Ferreira disse…
Willy Cesar. Talvez a história das 24 horas de viagem na década de 1940 tenha correspondido a algum episódio em que os contratempos foram tantos que o ônibus acabou chegando ao destino só no dia seguinte. Já a viagem em que fizeram meu pai e minha mãe 1953 realmente durou 12 horas: saíram às 7 e chegaram às 19h. O veículo era uma perua com 3 bancos. Talvez fosse ainda o mesmo que fez a primeira viagem em 1943. Não duvido que fosse possível fazer o trajeto em 10 horas. Eram tantas as peripécias que o tempo de viagem podia ser muito variável. Abração. Jair
9 de setembro de 2015 às 01:13
Magrowski disse…
Para colaborar comigo, caro Willy, saberias me dizer se realmente estava escrito na lateral dos ônibus Madrid, a palavra Pullman? Eu era muito pequeno, morava na Presidente Vargas e gostava muito de ônibus. A lembrança é muito vaga, mas parece que nos ônibus Madrid, estava a palavra Madrid e Pullman aparecia nas limusines 6000. Seria isso?
9 de setembro de 2015 às 22:31
Unknown disse…
Nao sei responder agora, nao, Mageowski. Vamos pesquisar. Abs, Willy
10 de setembro de 2015 às 08:50
Unknown disse…
Correto Jair Ferreira: 10, 12 horas eram em condições normais, sem furar pneu, nem atolar a camionete, muito menos a ocorrência de algum problema mecânico no veículo. Conversando com o Roberto Ubatuba de Faria, ele me disse que algumas famílias não iam direto, ficavam no meio do caminho para dormir, e aí, então, a viagem durava dois dias. Mas estes viajavam em seu próprio automóvel, bem entendido. Abs, Willy
10 de setembro de 2015 às 08:55
Postar um comentário

Postagens mais visitadas deste blog

11 DE JULHO DE 2015

-
Imagem
Enfim, Papareia com Sala de Redação em novo local. Mesmo no meio das caixas (14 peças para 7, imaginem...), acho que em abril a Árvore de Natal estará montada! Li tudo agora o que postaram (estava desligada do mundo), obrigada pela sempre presença - só espero que esta mudança não atrase mais ainda as respostas que devo. Por enquanto, o 1° amanhecer em novo lar e uma surpresa: no Canalete também tem garças, e aos montes, nas árvores e na água pescando peixinhos (nunca havia visto). Bom findi a todos, abração e... VIVA O PAPAREIA, VIVA A VIDA RENOVADA! Bem no cantinho esquerdo, prédio branco parecendo igreja, é o Teatro Municipal, vulgo Avenida - e ao fundo ainda tenho água me rodeando!
Leia mais

PAPAREIA INSPIRANDO JORNALISTA!

-
Imagem
Comércios tradicionais que marcaram a história do Rio Grande Reprodução - Acervo Papareia Na história da Cidade do Rio Grande, várias casas comerciais surgiram e desapareceram, deixando algumas saudades na população, outras ficando por completo no esquecimento. Rememoremos algumas dessas lojas que não mais atuam no Mercado Rio-grandino, pelo ramo de atividade na qual se tornaram referência, embora, naquele tempo, os comércios fossem mais abrangentes e comercializavam uma variedade de produtos. No ramo de calçados, “Casa Rodrigues” esquina das Ruas General Netto e General Bacellar; “Muniz”; “Neno”; “Sagres”, Rua Andradas; “Triunfo”, Rua Duque de Caxias. No ramo da gastronomia, “Bar Círia”, Rua General Bacellar; “Bar Gato Preto” esquina das Ruas Benjamim Constant e República do Líbano, bar de grandes boemias no tempo da seresta; “Bar Ponto Chic esquina das Ruas 24 de Maio e 19 de Fevereiro, juntamente com a primeira Estação Rodoviária “Café Dalila”; “Carneiro das Frutas”, Rua...
Leia mais